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- 品名: IMAGER-37易眠枕 全能減壓坐背墊組 黑
尺寸: 背墊:55x45x10 cm
坐墊: 47x42x9 cm
產地: 台灣製造
材質: 內材 / 100% 聚氨酯、表布 / 100% 聚酯纖維
清潔保養方式:
布套 / 請以溫和洗劑以冷水清洗。
內材 / 請以稀式洗劑擦拭,再以冷水抹淨,最後用風扇吹乾。不可水洗、不可乾洗、不可漂白。
顏色:如圖,網頁產品因拍攝關係,與實品略有差異,實品顏色更佳 。產品圖僅供參考。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事中國時報【張立勳╱新北報導】
機場捷運票價公布後,引發外界質疑票價太貴,新北市長朱立倫6日在市政會議中強調,耗資千億元興建的機捷,若一開始票價過高,造成民眾搭乘意願低,反倒得不償失,呼籲桃園捷運公司應以使用率為最高考量。
機捷建設經費高達1138.5億元,預計明年春節後通車。朱立倫表示,全民期待機捷通車,直達車和普通車分別肩負「機場快捷接駁」和「都會區域通勤」功能,對台北市、新北市和桃園的通勤族都有較高使用需求,票價合理才能吸引更多人搭乘。
他認為,機捷若一開始票價過高,造成民眾搭乘意願減低,反倒是得不償失,相關單位應以「更多市民高頻率使用機捷」為目標,而不是以票價收入為最高考量。
交通局根據目前通過的票價分析,A1台北車站至A9林口站約21公里,票價100元較公路客運1210線43元高出57元,與台北捷運等同距離的台北車站到淡水站票價僅50元;A1至A8(長庚醫院站)票價90元,與公路客運2001線35元相較高出55元。
王聲威補充,機捷最初規畫時,直達車與普通車分開定價,機捷、北捷站點連結交會,費率應該統一且採北捷、機捷里程累計計價,公車轉乘也比照北捷。
未料,桃捷卻將直達車、普通車採相同費率,也就是拉高普通車費來補貼直達車,導致都會區各站間票價過高,失去通勤的功能,新北市多次在費率審議委員會表達立場,但都未獲採納。
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機捷票價口水戰 桃捷:新北判若兩人 (圖)
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中央社
2016年12月9日週五 台北標準時間上午10時58分
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